Kumaha carana mariksa naha alat uji karasa jalan normal?

Pancegahan pikeun alat uji karasa:
Salian ti tindakan pencegahan khusus nalika nganggo rupa-rupa alat uji karasa, aya sababaraha masalah umum anu kedah diperhatoskeun, anu didaptarkeun di handap ieu:
1. Alat panguji karasa sorangan bakal ngahasilkeun dua jinis kasalahan: anu kahiji nyaéta kasalahan anu disababkeun ku deformasi sareng gerakan bagian-bagianna; anu kadua nyaéta kasalahan anu disababkeun ku parameter karasa anu ngaleuwihan standar anu ditangtukeun. Pikeun kasalahan anu kadua, alat panguji karasa kedah dikalibrasi nganggo blok standar sateuacan diukur. Pikeun hasil kalibrasi alat panguji karasa Rockwell, bédana dikualifikasi dina ±1. Nilai koréksi tiasa dipasihkeun pikeun nilai anu stabil kalayan bédana dina ±2. Nalika bédana aya di luar kisaran ±2, perlu dikalibrasi sareng diropéa alat panguji karasa atanapi ngarobih kana metode uji karasa anu sanés.
Unggal skala karasa Rockwell mibanda ruang lingkup aplikasi de facto, anu kedah dipilih kalayan leres numutkeun peraturan. Salaku conto, nalika karasa langkung luhur tibatan HRB100, skala HRC kedah dianggo pikeun uji; nalika karasa langkung handap tibatan HRC20, skala HRB kedah dianggo pikeun uji. Kusabab akurasi sareng sensitivitas alat uji karasa goréng nalika rentang uji ngaleuwihan, sareng nilai karasa henteu akurat, éta henteu cocog pikeun dianggo. Métode uji karasa anu sanés ogé gaduh standar kalibrasi anu saluyu. Blok standar anu dianggo pikeun ngalibrasi alat uji karasa henteu tiasa dianggo dina dua sisi, sabab karasa sisi standar sareng sisi tukang henteu kedah sami. Sacara umum ditetepkeun yén blok standar valid dina sataun ti tanggal kalibrasi.
2. Nalika ngaganti indentor atanapi landasan, perhatoskeun pikeun ngabersihkeun bagian kontakna. Saatos ngagantina, uji sababaraha kali nganggo sampel baja anu karasa tinangtu dugi ka nilai karasa anu diala dua kali berturut-turut sami. Tujuanana nyaéta pikeun ngajantenkeun indentor atanapi landasan sareng bagian kontak mesin uji dipencet pageuh sareng kontak anu saé, supados henteu mangaruhan akurasi hasil tés.
3. Saatos alat uji karasa disaluyukeun, nalika mimiti ngukur karasa, titik uji anu munggaran henteu dianggo. Kusabab sieun kontak anu goréng antara sampel sareng landasan, nilai anu diukur henteu akurat. Saatos titik munggaran diuji sareng alat uji karasa aya dina kaayaan mékanisme operasi normal, sampel diuji sacara resmi sareng nilai karasa anu diukur dirékam.
4. Upami potongan tés ngamungkinkeun, umumna pilih bagian anu béda pikeun nguji sahenteuna tilu nilai karasa, candak nilai rata-rata, sareng candak nilai rata-rata salaku nilai karasa potongan tés.
5. Pikeun potongan uji anu bentukna rumit, bantalan anu bentukna saluyu kedah dianggo, sareng éta tiasa diuji saatos dipasang. Potongan uji buleud umumna disimpen dina alur bentuk V pikeun diuji.
6. Sateuacan ngamuat, pariksa heula naha gagang pangmuat geus disimpen dina posisi bongkar muat. Nalika ngamuat, gerakanana kudu hampang jeung ajeg, sarta ulah make teuing kakuatan. Saatos ngamuat, gagang pangmuat kudu disimpen dina posisi bongkar muat, sangkan instrumen teu kakeunaan beban lila, nu ngabalukarkeun deformasi plastik sarta mangaruhan akurasi pangukuran.
Vickers, karasana Rockwell
Karasa: Éta kamampuan bahan pikeun nolak deformasi plastik lokal, sareng biasana diukur ku metode indentasi.
Catetan: Nilai karasa teu tiasa dibandingkeun sacara langsung, sareng ngan ukur tiasa dirobih ngalangkungan tabel babandingan karasa.